在人工智能和信息通信技術最新成果的推動下，全球汽車行業正在向電氣化和智能網絡聯化轉變。在上汽集團“新四化”戰略的指導下，上汽乘用車已被公認為互聯網汽車的先驅和行業新能源技術的領導者。其智能網聯汽車和新能源汽車產品得到了市場的廣泛認可，并取得了初步成效。2021年1月，上汽乘用車零售額突破8萬輛，同比增長33%。其中，新能源汽車交付數量超過1.4萬輛，同比增長118%以上，位居第一。2021年春節前，上汽乘用車還發布了MARVELR，全球首款“5G智能電動SUV(參數圖)”。

分析師普遍預計，上汽乘用車與地平線的強強聯合，必然導致上汽智能網聯化產品核心競爭力的進一步提升，加快上汽乘用車打造全能源、全球化企業的戰略步伐。

在簽約儀式上，上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理楊曉東，表示：“上汽繼續探索與智能網領域核心組件龍頭企業建立合作生態聯化地平線是少數通過預裝和量產驗證的汽車智能芯片企業之一，具有較強的視覺感知算法和數據閉環技術能力。在這次合作中，雙方將充分整合各自的R&D理念和技術優勢，構建汽車AI時代的新合作模式，共同為汽車行業的智能化轉型賦能。”

Horizon創始人兼CEO  余凱，表示：“上汽在汽車智能領域有著扎實的技術布局和開放的跨境合作思路，打造了多元化的品牌和產品矩陣，被公認為智能駕駛行業的領軍人物。Horizon在人工智能芯片、視覺感知、多模式交互等領域有著深厚的實力。雙方的深入合作將進一步推動智能汽車的生態建設。”

智能駕駛“中國核心”已經到來，上汽集團芯片戰略布局已經成型

智能網聯化趨勢進一步提升了汽車產品的科技含量。汽車已經成為人工智能技術和通信技術最新成果最重要的承載平臺之一，汽車企業對芯片的應用需求呈現爆炸式增長。

Horizon是目前國內唯一通過預裝和量產驗證的汽車智能芯片企業。資料顯示，成立于2015年7月的Horizon是全球領先的edge人工智能芯片。由國際知名的人工智能/機器學習專家、百度深度學習研究所和百度自動駕駛儀創始人余凱，博士共同創立，能夠為行業客戶提供“芯片算法工具鏈”的完整解決方案。

作為中國第一家提出“新四化”戰略的汽車公司，上汽集團在芯片領域悄然展開多鏈布局，通過戰略投資、戰略合作和自主研發，不斷加速戰略布局的落地。上汽是中國第一家大規模投資智能芯片的汽車公司：2017年，上汽集團開始與零點合作，并于2019年參與零點的B輪融資，一舉成為零點最大的機構股東；2020年，上汽集團與地平線聯合成立“上汽集團與地平線人工智能聯合實驗室”，就智能網聯技術開展全面深入的合作。同年，上汽集團成立零束軟件分公司，專注于云服務平臺、計算能力芯片、edge人工智能應用等。打造數據驅動的差異化智能駕駛體驗和創新的商業模式。

根據戰略合作協議，雙方依托各自在汽車和人工智能領域的優勢，通過多領域業務整合，積極探索智能和網絡聯化，等汽車技術，開發市場領先的智能和網絡聯化汽車產品，實現共同發展。上汽乘用車將為智能網聯技術研發提供豐富的商業場景和大數據。Horizon將發揮“芯片算法工具鏈”的核心技術能力，專注于智能駕駛艙中的高級輔助駕駛(ADAS)、自動駕駛和多模態交互，共同打造可持續發展、不斷進化的智能汽車。未來，雙方打算以智能域控制器和自動駕駛系統為切入點深化合作，圍繞地平線未來的高檔自動駕駛芯片成立聯合團隊，共同打造特斯拉FSD下一代智能駕駛域控制器和系統方案。

最近，許多制造商受到日本強震和德克薩斯大雪的影響。受影響企業的產品涵蓋存儲、無源元件、半導體材料、硅片、汽車芯片、印刷電路板等領域。這些事件也提醒中國汽車行業加快實現“中國核心”。

這一次，中國最大的汽車公司上汽，與最強的AI獨角獸地平線進一步深化合作，攜手打造核心，標志著智能駕駛“中國核心”將全面登場，即將投入預裝量產。這不僅是兩家巨頭的全面合作，也給整個中國汽車行業帶來了春天的消息，大大增強了信心。這一次，通過自有品牌上汽乘用車與地平線的戰略合作，上汽集團在“中國核心”前瞻性布局上取得重大突破，產業布局接近完成閉環，解決了汽車芯片短缺問題。