哈黑高鐵位于黑龍江省中部，整體走向為西南向東北。從哈爾濱出發(fā)，經(jīng)過巴彥縣、綏化縣、慶安縣、鐵力市，終點伊春市，全長300.361公里。全線共設(shè)9個車站，其中新建車站6個，特大橋45座，設(shè)計時速250 km/h。

據(jù)中鐵第二十二局集團鐵一鐵路項目總指揮麻國臣，介紹，最先開工的鐵力至宜春段位于小興安嶺南部。沿線有很多景點。這是中國第一條穿越凍土區(qū)的高速鐵路。也是中國在建最北的高鐵。沿線共有14段島狀凍土，全長5.8公里，最深處厚達3米。軟土路基、凍土路基等許多技術(shù)問題需要在施工中解決；鐵路還將穿過近50公里的原始森林、二級水源保護區(qū)和日月峽國家森林公園等。環(huán)保要求極高，讓原本普通的施工和運輸環(huán)節(jié)升級到運輸過程中沒有外界粉塵污染的水平。

目前各種特殊施工方案，如挖孔樁、深基坑、連續(xù)梁掛籃懸澆、跨省平交道、人工挖孔樁等。圍繞重點、難點項目組織實施，對技術(shù)人員進行專業(yè)培訓，召開專家論證會，現(xiàn)場深入開展聯(lián)合研究，堅決啃“硬骨頭”。

哈伊高鐵是我國最北部地區(qū)的主要客運通道，也是黑龍江省“一芯一橫五縱”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。項目建成后，沿線綏化市、慶安市、鐵力市、伊春市全面納入“哈爾濱1小時2小時”經(jīng)濟圈輻射范圍，有效促進了中國沿線經(jīng)濟帶的產(chǎn)業(yè)集聚、人員交流和對外貿(mào)易合作，加強了東北老工業(yè)基地的振興，為中國北方與俄羅斯的貿(mào)易和經(jīng)濟增長創(chuàng)造了新的引擎。