哈黑高鐵位于黑龍江省中部，整體走向為西南向東北。從哈爾濱出發，經過巴彥縣、綏化縣、慶安縣、鐵力市，終點伊春市，全長300.361公里。全線共設9個車站，其中新建車站6個，特大橋45座，設計時速250 km/h。

據中鐵第二十二局集團鐵一鐵路項目總指揮麻國臣，介紹，最先開工的鐵力至宜春段位于小興安嶺南部。沿線有很多景點。這是中國第一條穿越凍土區的高速鐵路。也是中國在建最北的高鐵。沿線共有14段島狀凍土，全長5.8公里，最深處厚達3米。軟土路基、凍土路基等許多技術問題需要在施工中解決；鐵路還將穿過近50公里的原始森林、二級水源保護區和日月峽國家森林公園等。環保要求極高，讓原本普通的施工和運輸環節升級到運輸過程中沒有外界粉塵污染的水平。

目前各種特殊施工方案，如挖孔樁、深基坑、連續梁掛籃懸澆、跨省平交道、人工挖孔樁等。圍繞重點、難點項目組織實施，對技術人員進行專業培訓，召開專家論證會，現場深入開展聯合研究，堅決啃“硬骨頭”。

哈伊高鐵是我國最北部地區的主要客運通道，也是黑龍江省“一芯一橫五縱”快速鐵路網的重要組成部分。項目建成后，沿線綏化市、慶安市、鐵力市、伊春市全面納入“哈爾濱1小時2小時”經濟圈輻射范圍，有效促進了中國沿線經濟帶的產業集聚、人員交流和對外貿易合作，加強了東北老工業基地的振興，為中國北方與俄羅斯的貿易和經濟增長創造了新的引擎。